フォード フィエスタ

フォード フィエスタ
フォード・フィエスタ(Fiesta)は、フォード・モーターが製造、販売する、ハッチバック型の小型乗用車。
2代目の派生車種であるプーマがWRCの若手向け選手権、S1600選手権(のちのジュニアラリー選手権、JRC)に代表される若手や個人の参戦者のラリーカーのベースとして支持を集めていたことから、後継として3代目をベースにしたラリーカーが作られた。既にフォーカス WRCで実績を残していたワークスチーム、Mスポーツの手により、フォーカス WRCで用いられた技術を引き継いだ形で設計、改造されたラリーカーは大きな期待をもって迎えられたが、期待されたほどの戦闘力が無かったことや故障の多発などにより、JRCでは半年も経たないうちに姿を消してしまった。これを挽回すべく抜本的な改良を施すとともに、一般的なラリー車のカテゴリーであるグループN仕様も製作。現在はフィエスタでのラリー参戦者を対象にした選手権を設けるなど普及への努力を続けている。
フォード・フィエスタ(Fiesta)は、フォード・モーターが製造、販売する、ハッチバック型の小型乗用車。
2代目の派生車種であるプーマがWRCの若手向け選手権、S1600選手権(のちのジュニアラリー選手権、JRC)に代表される若手や個人の参戦者のラリーカーのベースとして支持を集めていたことから、後継として3代目をベースにしたラリーカーが作られた。既にフォーカス WRCで実績を残していたワークスチーム、Mスポーツの手により、フォーカス WRCで用いられた技術を引き継いだ形で設計、改造されたラリーカーは大きな期待をもって迎えられたが、期待されたほどの戦闘力が無かったことや故障の多発などにより、JRCでは半年も経たないうちに姿を消してしまった。これを挽回すべく抜本的な改良を施すとともに、一般的なラリー車のカテゴリーであるグループN仕様も製作。現在はフィエスタでのラリー参戦者を対象にした選手権を設けるなど普及への努力を続けている。
一般的なフィエスタ
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1595~1998 | 金額 | 178万円~294万円 |
|---|
フィエスタの代表スペック(グレード:ST)
| トランスミッション | フロア5MT | 総排気量 | 1998 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 3920×1680×1445 |
| 最大出力(PS) | 155ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 2006年6月~ | 金額 | 249万円 |
| ボディタイプ | ハッチバック | 販売終了 | |
| 備考 | - |
