フォード プローブ

フォード プローブ
フォード・プローブはかつて生産されたフォード・モーターとマツダの共同開発モデルである。マツダ・カペラがベースであり、ミシガン州フラットロックにある両社の合弁工場AAI(米)マツダ工場で生産される。いわゆるセクレタリーカーの代表的車種である。
1988年から1992年に初代が発表され、1993年に2代目が発表・販売された。初代、2代目とも正規輸入・正規販売がされた。
プローブは2世代でモデル消滅となったが、1999年から発売されたマーキュリー・クーガーは事実上のプローブ後継車であるが、アメリカでのパーソナルクーペ市場の冷え込みが激しくなっており、この2台も例に漏れず売れ行きは芳しくなく、クーガーは2002年末に生産中止となった
フォード・プローブはかつて生産されたフォード・モーターとマツダの共同開発モデルである。マツダ・カペラがベースであり、ミシガン州フラットロックにある両社の合弁工場AAI(米)マツダ工場で生産される。いわゆるセクレタリーカーの代表的車種である。
1988年から1992年に初代が発表され、1993年に2代目が発表・販売された。初代、2代目とも正規輸入・正規販売がされた。
プローブは2世代でモデル消滅となったが、1999年から発売されたマーキュリー・クーガーは事実上のプローブ後継車であるが、アメリカでのパーソナルクーペ市場の冷え込みが激しくなっており、この2台も例に漏れず売れ行きは芳しくなく、クーガーは2002年末に生産中止となった
一般的なプローブ
| 乗車定員 | 4 | 総排気量 | 2184~2931 | 金額 | 244万円~345万円 |
|---|
プローブの代表スペック(グレード:GT)
| トランスミッション | フロア4AT | 総排気量 | 2496 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 4 | 全長×全幅×全高 | 4560×1785×1305 |
| 最大出力(PS) | 165ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 1995年10月~1995年10月 | 金額 | 244万円 |
| ボディタイプ | クーペ | 販売終了 | 1995年10月 |
| 備考 | - |
